手脚特斯拉的第五款车型，亦然极端的备受诊治，在前年巡展的技能我们亦然有幸的见到过一次，看到这款车，就像是外星来客，然则由于车辆定位皮卡车型，皮卡在国内规矩15年报废，年检不对格或达到60万公里的皮卡必须报废。还有即是由于皮卡归类于货车欧洲杯体育，无法干与城市主要说念路，何况法定节沐日无法享受高速免费的待遇。

而最弥留的则是Cybertruck材料不相宜中国车辆安全轨范，要知说念，Cybertruck遴荐的是不锈钢的材质，中国的C-NCAP、中保研等机构对车辆的行东说念主保护功能苛刻了严格轨范，然则由于Cybertruck遴荐了超高强度的不锈钢材料制造车身，因此根底不成在国内启航。

是以这也导致了好多用户关于这款车远而避之，又思领有，又领有不了。

然则机会在中国巡展时，官方就将其更名为“赛博越野旅行车”，官方但愿以此蜕变其定位为以后未必在中国市集上市作念准备。是以就在近日，我们就看到了特斯拉Cybertruck依然完成能源花费量测算陈诉，这意味着该车依然迈出了干与中国市集的第一步。

从工信部公布的能源信息来看，特斯拉Cybertruck配备三台运转电机，最大功率区分为206千瓦、222千瓦和222千瓦，整备质地3104公斤，最大筹画总质地3700公斤。该车的工信部续航里程为618公里，百公里电耗为22.6千瓦时，电能当量燃料花费量为2.62升/100公里。预估续航里程为547公里，百公里加快未必达到2.7秒。要知说念，它的整车质地未必达到3,104 千克。

在外不雅筹画上，特斯拉Cybertruck的不锈钢成为了最大的亮点，好多消费者以为这即是一个外星来客，而这种不锈钢是超高硬度冷轧30X不锈钢，由马斯克的SpaceX火箭公司开发的材料，与星舰是消失种不锈钢材质。绝不夸张的说，这款车具有防弹后果。

在内饰部分，新车与特斯拉旗下的Model 3/Y不同的是，这款车内饰筹画亦然有棱有角，包括手机储物以及杯架皆是这种菱形规整的筹画，颇有一种几何图形筹画感。除此除外，新车依旧莫得液晶神态盘，唯有一块18.5英寸中控大屏，扫数的操作皆需要在这块大屏上操作。标的盘呈卵形。同期，车内也并莫得配备换挡杆，相同需要通过中控屏完成换挡。

络续来看后排，该车后排配备了9.4英寸触控屏，领有65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座。整车的车身尺寸为5683x2201x1791mm，轴距为3630mm。储物空间为3,423.5 升。

该车咫尺莫得彰着的竞争敌手，毕竟属于一款纯电动的全尺寸皮卡，而且售价咫尺并未公布，不外证实加拿大的市集行情来看，特斯拉Cybertruck在加拿大市集推出两个成就车型，四驱版为137990加元（约合东说念主民币71.99万元），赛博野兽（三电机版）为165990加元（约合东说念主民币86.6万元）。新车瞻望在国内坐褥的话，价钱会进一步裁减，大家也不错在猜猜这款车的价钱。我们也将抓续诊治特斯拉Cybertruck的走向。

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