最近，欧洲商界高管们大方承认了一个有点“打脸”的实际：底本布鲁塞尔方面天天喊着要“去风险、减依赖”，甩手一通折腾下来，欧洲企业对中国供应链的依赖不仅没减少，反而越来越深了。

中国欧盟商会主席埃斯克伦德直言：当今欧洲企业思保抓竞争力，唯独的目的即是“更深地融入中国供应链”。往时民众以为中国仅仅个获利的阛阓，当今才明显，中国早就成了全球供应链里断不了的“根”。

咱们拿最近跌落传闻的新动力电板行业来望望，欧洲东说念主是怎么被实际“上课”的。

前几年，欧洲背槽抛粪思搞电板自主。甩手呢？欧洲的明星电板企业 Northvolt 最终宣告收歇，巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）不得不摒弃了德、意两国的工场，保时捷也缩减了电板产量，原因就在于这在经济上根蒂行欠亨。

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欧洲建厂成本高得吓东说念主，而况审批过程终点长，此外还缺熟练工东说念主。因此，在履历了一轮洗牌后，西洋这批初创电板企业澈底思通了，进行“轻财富运营”。

以瑞典钠离子电板材料制造商Altris为例，该公司径直找中国电板厂谈租出闲置产线，拿来改酿成我方的钠离子电板线。

好意思国的ION Storage和Unigrid也刚烈不建超等工场，自研中枢材料，把拼装和零部件分娩全外包给中、日、韩的工场。

为什么民众齐风景找中国赞理？数据清晰，中国新动力电板产业当前在全球的阛阓份额高达七简略，部分中枢步调（比如负极材料）致使占到95%以上。

这种上风，早就不是毛糙的“东说念主工低廉”，而是全产业链的协同后果，而况获利于熟悉的制造体系与工艺积攒，中国工场出品性量最稳、成本最低。

据德国《商报》报说念，2025年德国从中国入口的电板总和暴涨了25%，达到110亿欧元，而从其他欧洲国度的入口反而着落了。

是以，本钱和企业的感觉遥远是最机灵的，那处的后果高、那处的成本低，它们就会像藤蔓通常往那处缠绕。中国新动力产业的这种压倒性上风，不是一年两年筑起来的，更不是西洋靠几句“嘴炮”或者补贴就能豪迈平替的。在领域化与技能改进的十字街头开yun体育网，谁也绕不开中国供应链这个“超等引力场”。