快科技 2 月 26 日音尘欧洲杯体育，国外媒体近期曝光了梅赛德斯 - 飞奔固态电板原型车的路试谍照，该车将在翌日几个月内秉承一系列测试。

梅赛德斯 - 飞奔与好意思国电板初创公司 Factorial 互助建造的固态电板，定名为" Solstice "。

飞奔首席期间官 Markus Schaefer 清晰，与现存高性能电板比较，Factorial 固态电板能量密度跳动 40%，可大幅减弱电动汽车电板组尺寸或提供更高续航里程。

梅赛德斯官方暗意，与 Factorial 互助的固态电板使用固体电解质和锂金属阳极材料，并配备"气动引申器"以普及电板性能和寿命。

" Solstice "固态电板系统能量密度可达 450 瓦时 / 千克。

比较之下，特斯拉 4680 电板包能量密度为 217 瓦时 / 千克，宁德时期麒麟电板为 255 瓦时 / 千克，蔚来 150 千瓦时半固态电板为 360 瓦时 / 千克。

搭载同等尺寸、分量的固态电板，飞奔 EQS 的 WLTP 工况续航里程可达 621 英里（约 1000 公里）。

当今，多家电板或整车企业均在建造固态电板，最快有望 2026 年投产。

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