良马大幅降价的阳谋开yun体育网

　　记者 蔺雨葳

　　2026年开年，良马旗下多款车型进行官方造就价诊治，部分车型最高官降30万元驾御。1月4日，北京商报记者造访多家良马4S店发现，在良马下调车辆官方造就价后，末端售价并无显赫下调，缓解了经销商“价钱倒挂”的表象。其太监方造就价下调了10万多元的7系车型，本色成交价钱约下调1万元，且不同经销商给出的价钱略有各别。也有销售东谈主员示意，良马官方下调造就价后，固然销售末端价钱变化不大，但扣头幅度会相应减少，故意于品牌形象。关联知情东谈主士则称，良马部分居品的价钱诊治，是其主动诊治居品计策、针对市集动态的积极回复，而非要打“价钱战”。

　　事实上，降价的背后，良马在中国的市集份额正不断被自主高端新动力车型霸占。业内东谈主士指出，良马调价是传统豪华车企电动化转型困局的缩影，短期价钱计策深沉永恒竞争压力，唯独通过本领破局、生态重构与价值链再造，方能在新动力期间重塑豪华内核。

　　末端扣头无光显变化

　　良马官网信息炫耀，旗舰纯电动车型i7 M70L现售价为159.8万元，降幅达30.1万元；7系等燃油车型也有12%驾御的降价，最低起售价下探至20.8万元。

　　1月4日，北京商报记者实地造访后发现，官方造就价下调后，不同经销商给出的本色售价略有各别，但举座来看末端价钱变化不大。北京华德宝4S店销售东谈主员示意，官方造就价均下调了10万多元的7系和X6，本色成交价钱约下调1万元，“诊治后扣头幅度不会像此前那么大，对品牌形象来说有平正”。

　　百得利晨宝良马4S店销售东谈主员则示意，固然官方造就价下调，但由于此前优惠力度还是到顶，本色售价不会有变化，致使由于部分燃油车型将增配，末端售价反而会有小幅高潮。

　　这场大限制调价的背后，是良马在中国市时局临的增长压力。财报数据炫耀，2025年前三季度，良马集团民众累计买卖收入999.99亿欧元，同比下滑5.6%。其中，汽车业务板块收入871.64亿欧元，同比下滑4.1%。

　　尽管良马集团前三季度民众客户委用量竣事2.4%的增长，达到179.6万辆，但中国市集累计销量46.5万辆，同比下滑11.2%，成为民众主要市齐集惟一出现双位数下滑的区域。

　　解困经销商价钱倒挂

　　本色上，豪华车经销商永恒受困于“价钱倒挂”的波折——末端本色售价低于厂家造就价，导致经销商卖车越多损失越大。一位从业东谈主士示意，经销商一般在造就价的基础上按批发价从品牌方拿车，调价不错缩小官方造就价与本色优惠后价钱的差距，一定进度上不错改善经销商筹谋压力。关于良马品牌而言，则不错展现出更为信得过的价钱，促进破钞者进店，而非为了打“价钱战”。

　　知情东谈主士称，良马部分居品的价值升级，是其主动诊治居品计策、针对市集动态的积极回复。良马将切实利益回馈给破钞者，提供更高价值、更具竞争力的居品体验。本色上，良马在中国实验“永恒成见”的良性发展，而非短期盈利，这次优化居品计策，也将进一步强化良马的市集竞争力。但良马中国方靠近这次降价行径暂无进一步官方回复。

　　2025年以来，包括良马在内的传统豪华品牌经销商闭店表象频发，不少品牌齐开启了经销商收集的“瘦身”规画。良马集团在2025年三季度电话会议中示意，规画2026年中期前完成经销商收集重组，并将部分销售和售后奇迹网点转型为仅提供售后奇迹的网点；保时捷则规画到2026年底，将销售网点进一步由120家缩减至80家驾御。

　　在良马主动手脚的同期，也曾过BBA主导的豪华车市集，如今的面容正被自主新动力品牌改写。行业关联数据炫耀，2025年前11个月，中国品牌乘用车销量占比攀升至近70%，30万元以上的高端新动力车市集，中国品牌份额则已打破80%。

　　在细分规模，良马的传统上风市集也在不断被蚕食。懂车帝数据炫耀，此前多年占据中大型SUV市集上风地位的良马X5，2025年10月销量为5498辆，名次跌至中大型SUV榜单的第12位，被小米YU7、问界M7等新势力车型高出，2025年11月销量则有所攀升，达到6605辆，名次上升至第10名；5系车型2025年11月销量9098辆，寰宇销量名次为第75名，但相较于2025年6月的第44名也有一定下滑。

　　在居品力方面，国产新势力们凭借智能座舱、自动驾驶等上风重构豪华剖释。现在，华为乾崑智驾ADS 4.0系统基本袒护15万—100万元的全价钱带，并在多款车型上竣事了4颗激光雷达、毫米波雷达、录像头等多传感器会通，支握城区NOA、高速NOA以及高档停车等功能。

　　在此配景下，良马正试图通过本领转型破局。在2025年广州车展上，良马和解展示了新世代本领集群，包括第六代eDrive电驱系统、自研“驾控超等大脑”以及与Momenta和解成立的智能驾驶系统。其中，为中国市集定制的长轴距版新世代BMW iX3规画2026年在沈阳工场量产，该车型CLTC轮廓续航里程打破900公里，有望成为良马电动化转型的关键落子。

　　品牌价值或被稀释

　　良马的降价并非孤苦事件，而是刻下汽车市集竞争态势的缩影。连年来，豪华汽车品牌们虽未对官方造就价进行光显诊治，但经销商降价促销已成大宗表象。2025年12月，玛莎拉蒂格雷嘉等车型降价幅度高达40%，北京4S门店数目也缩减至1家；官方造就价超40万元的奥迪A6L，部分经销商优惠后的裸车价钱已低于30万元。

　　良马这次官方造就价下调，短期内可通过镌汰购车门槛进步市集柔柔度，与自主高端车型酿成胜利竞争，或能刺激潜在破钞群体进店谋划。苏商银行特约接洽员张念念远以为，永恒来看，良马的品牌溢价才和解品牌价值则可能被稀释，传统豪华品牌赖以生涯的“身份认可”与“稀缺性”将被平稳，最终可能导致“高端失守、低端难攻”的定位矛盾。

　　张念念远进一步指出，国产高端新动力车型以“智能座舱+赞助驾驶”为中枢竞争力，而良马刻下车型的车机系统仍存在操作逻辑复杂、原土化愚弄不及等问题。往时应进一步加快电动化平台落地，和解Momenta成立的新一代智驾有规画则可优先落地中国市集。“此外，良马应重塑品牌价值叙事，强化电动化、智能化的品牌标签，幸免堕入‘以价换量’的恶性轮回。”

　　北京社科院副接洽员王鹏以为，官方造就价下调与末端本色降幅的各别，暴裸露经销商“高标低卖”的生涯逆境。刻下，传统经销商体系难以复旧直销、OTA升级等新业态，用户生态缺失，盈利风光仍依赖硬件销售，抗风险才调弱。传统豪华车企的经销商应渐渐向“体验奇迹商”转型，成立软件订阅、车联网生态等高毛利业务，酿成“硬件+奇迹”双轮脱手。“良马调价是传统豪华车商电动化转型困局的缩影。短期价钱计策深沉永恒竞争压力，唯独通过本领破局、生态重构与价值链再造，方能在新动力期间重塑豪华内核。”

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