在冬季时期限度的热烈竞争中，极氪近日举办了一场别开生面的时期发布会，以“冬征”为主题，细致推出了其针对低温环境的四大改进时期和三大冰雪驾控时期。

会上，极氪通过一系列对比测试，展示了其车型在大家有名电动汽车品牌特斯拉和保时捷眼前的超卓发扬。在零下10度的严寒中，极氪7X与特斯拉Model Y进行了车内空调能耗测试。在车内温度设定为22度的情况下，极氪7X的总能耗为7kWh，而特斯拉Model Y则高达8.58kWh。

在充电才能方面，极氪7X不异展现出了不俗的实力。在沈阳平均气温-10℃的条目下，使用第二代极充桩的极氪7X从10%充至80%仅需18分钟，而特斯拉在V3超充桩上则用了55分钟。在哈尔滨，平均气温更低至-20℃，两车使用第三方超充桩进行测试，极氪7X的充电时间依旧保抓率先，仅需29分钟，而特斯拉则耗时65分钟。

冬季骨子续航测试中，极氪7X不异发扬优异。在从秦皇岛到沈阳的行程中，在零下10度且车内空调保抓21度的条目下，极氪7X跑了500公里，续航终了率高达70.9%，而特斯拉则只跑了391公里，终了率仅为56.8%。

在低温加快性能比拼中，极氪7X不异不负众望。两车在平均-20℃的气温下静置12小时，剩余电量90%，然后进行零百加快挑战。极氪7X用时3.87秒，仅比官方标称的3.8秒慢了0.07秒；而特斯拉则用时5.66秒，比标称时间慢了0.66秒。

极氪还与保时捷进行了热烈的较量。在新疆天山“艾文雪谈”的挑战中，极氪7X告捷治服了这条最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角升迁38.5°的雪刎颈之交路，刷新了大家量产车最大雪地爬坡记载，而保时捷卡宴3.0T则未能挑战告捷。在重卡牵引挑战中，极氪001更是展现了其繁密的牵引力，不仅拉动了43吨的矿卡，还在加装8吨挖掘机后，总重达到51吨的情况下，已经粗略罢休拉动。

极氪车型之是以能在冬季场景下展现出如斯出色的电能和操控性能开云体育(中国)官方网站，背后离不开其硬核的时期复旧。极氪的四大改进时期包括九源热泵、行业惟一速热无霜空调、第二代金砖电板以及行业首发800V极寒液冷极充桩。这些时期共同为极氪车型提供了繁密的低温符合才能。