12年前乘坐k19北京至莫斯科的列车历程昂昂溪，对这个地名印象潜入，2025年确当我把我的东北旅行定位为中东铁路旅行时，昂昂溪是一定要停留的站点。12年后的同月同日来到昂昂溪，行程是刻意安排的，工夫上却是正值。

在都都哈尔火车站买一张9元的火车票，只消二十几分钟就能到达昂昂溪。昂昂溪火车站是中东铁路期间的都都哈尔火车站，建于1903年，定为二等站，1924年改称昂昂溪站。

昂昂溪火车站

昂昂溪火车站，欧式开垦造型之细致，每一砖每一瓦都暴露着浓厚的历史韵味与外乡风情。

站台内，那座木制天桥不仅是岁月的见证者，更是目下“中东铁路”上鲁殿灵光的一座完好且仍在使用的一级保护开垦。

昂昂溪火车站的地位拦阻小觑，它是欧亚“大陆桥”上不能或缺的进犯辘集点。四肢北京至莫斯科外洋列车的进犯乘降站，这里曾见证了大量搭客的南来北往。

其时每周五和周日，外洋列车泊岸在这里12-15分钟。每年有近百名来自山南海北的外宾在此陡立车，让昂昂溪火车站成为了名副其实的外洋车站。

罗西亚大街

顺着火车站前的迎宾路走就能看到被计较为“俄罗斯风情小镇”的罗西亚大街。这里原为中东铁路员工住宅区，该街区开垦群含有火车站、中东铁路俱乐部、苏军义士陵寝、教堂处事等，是中东铁路沿线保存最完好、最围聚、数目最多、最能体现俄罗斯开垦特征的开垦群。

登上横跨铁说念的天桥，不错看到十几条铁路并行的壮不雅地点。很多运煤车，这些运煤车一般都是从内蒙过来运到黑龙江。这个地点讲明昂昂溪照旧四肢中东铁路进犯要道的地位，毫不是咱们当今看到的不起眼小站。

目下昂昂溪火车站进行保护性修缮，收复的百年前净水砖墙，让全国在处事遗迹中感受着中东铁路历史文化。

总共这个词昂昂溪，依偎着迂曲伸展的铁路而生，风貌与铁路相融，互相依存。新落成的开垦接管了原有俄式开垦的精髓：眷注而典雅的黄色墙体，逸群绝伦的蓝色门窗。

与此同期，一股新兴的潮水悄然兴起，规划者们费事将这个街区打形成一个集因循韵味与当代习尚于一体的网红打卡地。

昂昂溪可供游览的范围不大，却足以让东说念主衰弱，尤其是对铁路疼爱者。若你喜跃延缓脚步，细细试吃每一砖一瓦背后的故事，定能让你不虚此行。

回到车站候车室，总共这个词下昼昂昂溪车站惟有一回车泊岸开云体育，即是我将要乘坐的回都都哈尔的k7248。